U maju 1941.godine komanda Kriegsmarine je izdala naređenje da se bojni brod Bizmark (Schlachtschiff Bismarck) i teška krstarica Princ Eugen (Panzerschiff Prinz Eugen) prebace u Atlantik. Brodovi su isplovili 18.maja, a hidroavioni Obalske komande su ih otkrili 21.maja južno od Bergena u blizini Norveške. RN je odmah u severni Alantik uputila bojni brod Princ od [...]

Napad na Holandiju (Fall Gelb) Grupa armija B je dobila zadatak da osvoji Holandiju i to 18.armija sastavljena od 9.oklopne divizije, 1.konjičke divizije, četiri motorizovana puka SS-a i 7 pešadijskih divizija (4 aktivne i 3 rezervne divizije) što je ovu armiju činilo najslabijom od svih nemačkih armija na zapadu. Istovremeno Luftwaffe je za napad prikupila vazdušnodesantni [...]

Norveška Norveška između dva svetska rata nije imala samostalno vazduhoplovstvo već je ono bilo podeljeno između kopnene vojske i mornarice. Armijsko vazduhoplovstvo (Hærens flygevåpen) je bilo raspoređeno u tri sektora: severni, centralani i južni. Područje južne Norveške su branile tri eskadrile: bombarderska (13), izviđačka (14) i lovačka (13) eskadrila, ovde treba dodati avione letačke škole [...]

Komanda USAAC-a je 1937.godine raspisala konkurs za visinski lovac presretač koji je trebalo da ima maksimalnu brzinu od 580 km/h i da se penje na visinu od 6.100 metara za 6 minuta. Kompanija Bel je još 1936.godine počela rad na projektu lovca jednoseda. Projekat je bio delo inžinjera Roberta Vudsa (Robert J. Woods) i Harlanda [...]

Komanda USAAF-a je 1963.godine raspisala konkurs za veliki strateški transportni avion. Po specifikaciji CX-X avion je trebao da ima nosivost od 81.600 kg, brzinu od oko 805 km/h (0.75 Mach) i dolet od 9.260 km (sa teretom od 52,2 tone). Transportni prostor je trebalo da bude 5.18 metara širok, 4.11 m visok i 30.5 metara [...]

UTVA Avio Industrija D.O.O. „UTVA” Avio Industrije Pančevo, u svojoj za vazduhoplovstvo izuzetno dugoj i respektabilnoj istoriji, prešla je put od nekadašnjeg proizvođača jedrilica do proizvodnje delova za svemirske letilice. Danas je ona jedini preostali proizvođač vazduhoplova u Srbiji, koja je svakako svojom bogatom vazduhoplovnom tradicijom dostigla neke od najviših dometa svog tehnološkog razvoja i [...]

Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo je početkom osamdesetih godina XX veka izradilo specifikaciju za osnovni školski avion koji bi zamenila Utva 75. Zamena je bila neophodna jer Utva 75 nije bila planirana za vojnu upotrebu i razvijena je po normama turističkih aviona. Po specifikaciji je tražen avion koji ispunjava MIL propise, sa bogatijom opremom, većim brzinama poletanja [...]

Aerodrom Ponikve (IATA: UZC, ICAO: LYUZ) se nalazi na 43°53′56″N 19°41′52″E / 43.89889°N. Građen je između 1979. i 1983.godine kao pomoćni aerodrom za potrebe Jugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva. Aerodorom se prostire se na više od 575 hektara, a nalazi na 12 km od Užica, na nadmarskoj visini od 904/918 metara (2.966/3.012 ft), a raspolaže sa dve piste, asfaltnom dužine 3.200 metara (10.499 ft) i širina 45 u pravcu 11L/29R i travnatu dužine 1.500 metara (4.921 ft) pravac 11R/29L. Tačke obaveznog javljanja pre ulaska u zonu aerodroma su: Užice ili Bajna Bašta na 1.550 m QNH i 1.300 m QNH u odletu.

Nakon što je osvojena Poljska a operacije u Norveškoj privedene kraju završene su i pripreme za nemačku ofanzivu na zapadu. Hitler je želeo brzu pobedu ali je nemački prvobitni plan podrazumevao nastupanje kao i 1914.godine što je značilo dugu i iscrpljujuću bitku u Flandriji. Rešenje je ponudio general Majnštajn (Erich von Manstein) koji je preložio lukav plan. Osnovna predpostavka je bila da će anglo-francuske snage ući na teritoriju Belgije i Holanije kako bi front uspostavili što dalje od Francuske. Majnštajn se odlučio za rizičan manevar da se savezničke snage kada uđu u Belgiju odseku napadom oklopnih snaga preko Ardena, Luksembuga i Sedana kojim bi se one opkolile i tukle u Belgiji. Napad na Holandiju je naknadno uvršten u operativni plan jer je Gering insistirao da su holandski aerodromi neophodni za napad na Veliku Britaniju.