<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Aeroplan</title>
	<atom:link href="http://www.aeroplan.rs/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.aeroplan.rs</link>
	<description>&#34;Avion nam je otkrio pravo lice zemlje.&#34; Antoan de Sent Egziperi, &#34;Vetar, pesak i zvezde&#34; 1939</description>
	<lastBuildDate>Sun, 18 Dec 2011 20:57:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.2</generator>
		<item>
		<title>Mali maketari 2011</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/papirni-modeli-i-makete/mali-maketari-2011/163/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/papirni-modeli-i-makete/mali-maketari-2011/163/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 18 Dec 2011 11:26:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Događaji]]></category>
		<category><![CDATA[Papirni modeli i makete]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=163</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Tokom novembra 2011.godine u saradnji sa PU &#8220;Radost&#8221; iz Čajetine članovi AMZK &#8220;Aeroplan&#8221; su ogranizovali školu maketarstva za predškolce u Čajetini i Zlatiboru. Mali maketari su pravili papirnu maketu lovca MiG-29]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/papirni-modeli-i-makete/mali-maketari-2011/163//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Stvaranje poljskog ratnog vazduhoplovstva</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/stvaranje-poljskog-ratnog-vazduhoplovstva/160/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/stvaranje-poljskog-ratnog-vazduhoplovstva/160/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 18 Dec 2011 10:59:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Istorija]]></category>
		<category><![CDATA[avijacija]]></category>
		<category><![CDATA[Poljska]]></category>
		<category><![CDATA[RV]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=160</guid>
		<description><![CDATA[Osnivanje vazduhoplovstva i sukobi u Lavovu Poljsko vojno vazduhoplovstvo je stvoreno zahvaljujući entuzijazmu, odlučnosti i upornosti pojedinaca. Poljski vazduhoplovci su tokom I svetskog rata služili u Austro-Ugarskoj, Nemačkoj i Rusiji, gde su 1917.godine formirane i prve poljske eskadrile. U jesen 1918.godine većina poljskih avijatičara se nalazila na teritorijama pod austro-ugarskom i nemačkom kontrolom. Slom Solunskog <a href='http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/stvaranje-poljskog-ratnog-vazduhoplovstva/160/ '>[...]</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/stvaranje-poljskog-ratnog-vazduhoplovstva/160//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lasta 95</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/lasta-95-2/144/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/lasta-95-2/144/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Jul 2011 18:12:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Događaji]]></category>
		<category><![CDATA[Istorija]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=144</guid>
		<description><![CDATA[Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo je početkom osamdesetih godina XX veka izradilo specifikaciju za osnovni školski avion koji bi zamenila Utva 75. Zamena je bila neophodna jer Utva 75 nije bila planirana za vojnu upotrebu i razvijena je po normama turističkih aviona. Po specifikaciji je tražen avion koji ispunjava MIL propise, sa bogatijom opremom, većim brzinama poletanja <a href='http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/lasta-95-2/144/ '>[...]</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/lasta-95-2/144//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Proba pisanja članka</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/sve-sto-se-desava/proba-pisanja-clanka/113/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/sve-sto-se-desava/proba-pisanja-clanka/113/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 11 Jun 2011 10:46:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Događaji]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=113</guid>
		<description><![CDATA[Teoretičari imaju različite poglede na poslovnu etiku. Laura Neš (Laura Nesh) navodi da poslovna etika proučava primenu ličnih normi na aktivnosti i ciljeve komercijalnih preduzeća, i da kao takva nije neki poseban moralni standard već je studija o tome kako poslovni kontekst postavlja svoje jedinstvne probleme pred moralnu ličnost koja deluje kao predstavnik tog sistema. <a href='http://www.aeroplan.rs/sve-sto-se-desava/proba-pisanja-clanka/113/ '>[...]</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/sve-sto-se-desava/proba-pisanja-clanka/113//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Redizajniran sajt AMZK Aeroplan</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/redizajniran-sajt-amzk-aeroplan/82/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/redizajniran-sajt-amzk-aeroplan/82/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 09 Jun 2011 18:27:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Događaji]]></category>
		<category><![CDATA[Istorija]]></category>
		<category><![CDATA[Iz štampe]]></category>
		<category><![CDATA[Jedriličarstvo]]></category>
		<category><![CDATA[Papirni modeli i makete]]></category>
		<category><![CDATA[RC Avioni]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=82</guid>
		<description><![CDATA[Očekujemo da redizajn portala aeroplan.rs završimo do 20.juna 2011.godine. Očekujte nove tekstove uskoro.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/redizajniran-sajt-amzk-aeroplan/82//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Zlatiborske jedrilice</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-jedrilicarstva-na-zlatiboru/zlatiborske-jedrilice/64/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-jedrilicarstva-na-zlatiboru/zlatiborske-jedrilice/64/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2010 12:37:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Jedriličarstvo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=64</guid>
		<description><![CDATA[Tokom rada jedriličarske škole nad Zlatiborom su se mogle sresti jedrilice nemačke konstrukcije Cegling (Zögling), Grunau Bebe (Grunau Baby), Renbusara (DFS Rhönbussard), Hitera (Hütter H 17) i Letećeg đavola (Hol&#8217;s der Teufel), poljske Vrana (Wrona) i Salamander (WWS-1 Salamandra), kao i domaće jedrilice Vrabac i Musa Kesedžija.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-jedrilicarstva-na-zlatiboru/zlatiborske-jedrilice/64//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Jedriličari na Zlatiboru</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilicari-na-zlatiboru/58/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilicari-na-zlatiboru/58/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Feb 2010 11:10:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Istorija]]></category>
		<category><![CDATA[Jedriličarstvo]]></category>
		<category><![CDATA[jedrilice]]></category>
		<category><![CDATA[srbija]]></category>
		<category><![CDATA[Zlatibor]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=58</guid>
		<description><![CDATA[Nakon završetka I svetskog rata letenje je postalo veoma popularno, ali je letenje avionom bilo skupo, a mnogi su ga smatrali i luksuzom stoga je jedriličarstvo postalo jedina alternativa. Za gradnju jedrilice bila je dovoljna jednostavna stolarska radionica, a za letenje je bila dovoljna padina sa koje će se jedrilica otisnuti. Prvi jedriličari u Srbiji su bili studenti tehnike koji su sami konstruisali i gradili jedrilice.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilicari-na-zlatiboru/58//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Jedriličarska škola na Zlatiboru</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/55/55/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/55/55/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Feb 2010 11:08:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Istorija]]></category>
		<category><![CDATA[Jedriličarstvo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=55</guid>
		<description><![CDATA[Veliki uspeh nemačkih jedriličara je probudio interesovanje i u Kraljevini Srba, Hrvata i Slovenaca a kasnije i Karljevini Jugoslaviji. Tako da je već 1921.godine osnovan je „Srpski aero – klub“. Prvi šklovani jedriličari bili su članovi Aero – kluba „Naša krila“ koji je 1932.godine uputio dva člana na jedriličarsko školovanje u Nemačku. Aero – kluba <a href='http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/55/55/ '>[...]</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/55/55//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Kako poleteti</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/kako-poleteti/46/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/kako-poleteti/46/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Feb 2010 08:51:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Istorija]]></category>
		<category><![CDATA[Jedriličarstvo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=46</guid>
		<description><![CDATA[Glava II &#8211; Kako poleteti? Oto Lilijental je konstruisao jedrilice tako da je mogao da trči niz padinu kako bi poleteo. Posle Prvog svetskog rata nemački jedriličari su konstruisali praćku koja se sastojala od gumenog užeta dužine 30 do 40 metara, na čijoj sredini je pričvršćena čelična alka, a na krajevima su pričvršćeni jaki konopci. <a href='http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/kako-poleteti/46/ '>[...]</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/kako-poleteti/46//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Jedrilice &#8211; početak</title>
		<link>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilice-pocetak/43/</link>
		<comments>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilice-pocetak/43/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Feb 2010 08:47:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Istorija]]></category>
		<category><![CDATA[Jedriličarstvo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aeroplan.rs/?p=43</guid>
		<description><![CDATA[Jedrilica – vazduhoplov nepokretnih krila, bez sopstvenog mehaničkog pogona. U vazduhu se održava uzgonom krila, a da bi poletela mora biti povučena ili otisnuta u vazduh. Vojna enciklopedija, tom IV, str.46 Prve jedrilice projektovao je još Leonardo da Vinči, ali interesovanje za jedriličarstvo raste u 19.veku a najzapaženiji su radovi nemačkog inžinjera i konstruktora Ota <a href='http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilice-pocetak/43/ '>[...]</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aeroplan.rs/istorija-vazduhoplovstva/jedrilice-pocetak/43//feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

